Den Grønne Ungdomsbevægelse distraherer klimakampen

Jeg har været medlem af Den Grønne Ungdomsbevægelse (DGUB) i to år. Jeg har været til adskillige klimademonstrationer, hvor vi stod ude foran Folketinget og råbte politikerne op. For eksempel da vi demonstrerede foran Folketinget mod Lars Aagaard-sagen. Efter demonstrationen foran Folketinget blev vi inviteret ind i Folketinget for at overvære samrådet med ministeren.

Jeg var helt inde i maskinrummet – endda i samråd med Klimaudvalget og til møde med Alternativets politiske ordfører, Torsten Gejl, i Folketinget. DGUB prøver at tale til politikerne gennem klimaaktivisme, fordi de tror, at politikerne har magten i samfundet. Men politikerne har ikke magten i samfundet. Politikerne er strukturelt afhængige af erhvervslivet.

Jeg har derfor for nylig meldt mig ud af DGUB, fordi jeg ikke mener, at løsningen på at styrke den grønne dagsorden skal gå gennem Folketinget, men gennem strejker og massebevægelser fra arbejderklassen.

Mærsk og klimakampen

Mærsk, som fragter våben til Israels herskende klasse, er en kapitalistisk virksomhed, der maksimerer for profit – ikke behov. Spørgsmålet om den palæstinensiske arbejderklasses frihedskamp og klimakampen er ikke to forskellige spørgsmål. Mærsk er nemlig en af de største udledere af CO₂i Danmark. Mærsk oplevede i 2025 en markant stigning i virksomhedens CO₂‑udledninger – for andet år i træk.

Mærsk er samtidig afgørende for dansk økonomi. Ifølge Danmarks Statistik stod de ti største industrikoncerner – heriblandt Mærsk – i 2025 for 68 procent af industrikoncernernes bidrag til Danmarks betalingsbalance. Det er derfor ikke politikerne, der bestemmer over dansk økonomi – det er Mærsk. Uden Mærsk ville Danmark være betydeligt fattigere.

De samlede udledninger nåede 85,4 mio. ton CO₂, hvilket er dobbelt så meget som Danmarks samlede officielle udledning. Det viser tal fra Mærsks eget bæredygtighedsregnskab, som rådgivningsvirksomheden ESG Danmark har analyseret.  

Så når Mærsk fragter våbenleverancer til den israelske herskende klasse, går det ikke bare ud over den palæstinensiske arbejderklasse, men også klimaet, fordi det udleder CO₂ at fragte skibe.

DGUB har fat i det rigtige, når de retter kritikken mod Mærsk — men de skal ikke stille sig foran deres hovedkvarter og råbe op. De skal blokere deres fragtskibe. På samme måde, som italienske arbejdere har blokeret fragtskibe på vej til Gaza, bør den danske arbejderklasse gøre det samme.

Meld jer ud af DGUB, og organisér jer på jeres skoler og arbejdspladser. Tal ikke til politikerne, for de har ikke magten – tal i stedet til vores klassefæller. Jeg har været helt inde i maskinrummet, men det var det forkerte maskinrum.