Ny vejlov kører demokratiet over
Regeringens nye vejlov er en fejltagelse, som vil gå ud over både trafiksikkerhed og nærdemokrati. Drop den, skriver medlem af Byrådet i Roskilde Kommune for SF, Jeanne Bergmansen
Debatindlæg er udtryk for skribentens egne holdninger. Kontakt os her, hvis du selv vil bidrage til debatten.
Som kommunalpolitiker er jeg stolt over at være en del af nærdemokratiet. Borgerne har stemt på mig og givet mig deres tillid til, at jeg bedst kan repræsentere dem i lokale beslutninger, som i den grad berør dem.
Jeg sidder med i Plan- og Teknikudvalget i Roskilde, hvor jeg helt konkret er med til at beslutte, hvordan borgernes dagligdag skal se ud. Hvor skal der bygges nye huse? Svømmehaller? Hvor i kommunen sker der mange ulykker, og hvordan forhindrer vi det lokalt?
Det er mig, sammen med resten af udvalget og de kommunalt ansatte, som har fingrene i bolledejen, for det er min dagligdag, min baghave.
Regeringens nye vejlov – drop den!
Lidt endnu i hvert fald. For med regeringens bebudede nye vejlov er det ikke længere kommunalpolitikerne, som bestemmer, hvor der skal sættes ind for at forbedre trafikanternes sikkerhed. Det er endnu en forringelse af borgernes sikkerhed, der er på vej.
Flere gange om året er kommunalpolitikerne til oplæg om trafikale problematikker. Her lærer vi, at vi skal være i tæt dialog med borgerne, når vi sætter ind med chikaner, fartnedsættelse, lyskryds m.v. Men med den nye lovgivning er det ikke længere muligt for os kommunalpolitikere at bestemme fartgrænsen – fx i udsatte områder.
Det er en massiv forringelse for nærdemokratiet, at vi pludselig ikke længere kan træffe politiske beslutninger, fordi Christiansborg forringer muligheden.
Til kamp for nærdemokratiet
Jeg er stærkt bekymret for, at den nye lov især vil gå ud over vores mindste borgere, som dagligt skal til at øve sig i at begå sig i nærmiljøet.
Statistisk set ved vi, at børn på 13 – 15 år er dem, som kommer ud for flest ulykker. Især fordi de i denne alder også bliver selvstændige i lokalområdet og er mere tilbøjelige til at satse i trafikken.
Når Christiansborg forringer lokalpolitikernes muligheder for at gøre trafikken sikrere, skader de lokaldemokratiet. Eller skal jeg forstå det sådan, at nærdemokratiet ikke længere er vigtigt for Christiansborg?
Jeg mener, vi har et demokratisk problem, når vi fjerner den lokale medbestemmelse.
Der er brug for nærdemokratiet, så borgerne oplever, at også deres baghave bliver taget seriøst og passet på.
Kære bruger – du er nu nået gennem et opslag i Solidaritet
Vi håber, at du fik stillet din nysgerrighed eller diskussionslyst.
Alt stof på Solidaritet er frit tilgængelig uden betalingsmur. Men det er ikke gratis at drive et website.
Solidaritet er organiseret som en demokratisk forening, hvis formål er at gøre Solidaritet til platform for venstrefløjens debat i Danmark. Du kan også blive medlem – hvis du ikke allerede er.
Du kan nemt, hurtigt og direkte lave en aftale med Mobilepay, Visa eller Mastercard – og den kan opsiges med øjeblikkelig virkning.
20 kr./md. 60 kr./md. 100 kr./md. 150 kr./md.Foreningens indtægter er økonomisk rygrad i Mediehuset Solidaritets drift. Men foreningen er – ud over økonomisk fundament for drift – også et fællesskab, der sammen med ansatte og faste aktivister videreudvikler mediehusets aktiviteter. Læs mere om foreningen: HER
